实验证明，绝大多数发动机磨损是冷启动一瞬间造成的。而且冷车启动磨损值是平时发动机正常工作时的六倍。所以说低温冷启动对发动机的伤害是非常大的。如果再猛踩油门，那会更加重磨损，严重的可能会导致拉缸。本期统一润滑油小课堂就跟大家说一说汽车冷启动的危害。

在严寒的冬季，车辆在室外停放一夜后。内部机油大多数已经回到了底壳中，那在刚启动时，摩擦表面是会造成干摩擦，磨损量也很大，那这时候如果猛踩油门，发动机会高速运转，那么摩擦运动也会迅速提速，对气缸壁和活塞环等部位的磨损会更加严重。

还有在发动机冷启动的同时，外部温度低，那么活塞的温度也是较低的，气缸壁之间的间隙也比较会大。会导致影响活塞环在缸套内上下进行运动，自然在位置关系转变方向时，与气缸壁之间发生巨大冲击，产生敲缸现象，同时也会破坏气缸壁与活塞之间的油膜，加大发动机的磨损。此时再加大油膜猛开，突然的冲击力，更加破坏油膜，干摩擦的时间被拉长。长此以往，在这种极端情况下，会导致发动机拉缸。

特别是对于涡轮增压的发动机。冷启动时，机油还没有到达涡轮轴部位。立即猛开高速运转，增压气的转速是很高的，此时机油的油压不足，润滑不到位，极有可能导致涡轮轴出现早期磨损。统一润滑油小编提醒在北方的柴油机车主，要特别注意！

在低温冷启动时，如果猛踩油门，也会导致油耗增加。因为此时冷却液的温度也较低，发动机会喷更多的燃油。那猛踩油门，喷油量无疑会更高。没有燃烧的燃料，会滞留在排气管内继续燃烧。导致三元催化器温度过高，严重会熔化三元催化器。

本期统一润滑油小课堂总结：在气温较低的冬季，冷启动后，不要猛踩油门，要让发动机在原地怠速一段时间，让机油全面润滑整个发动机的零部件后，在慢起步行车，此时不要着急提速，不要有暴力驾驶行为。要等发动机温度升上来正常以后，再加速行驶。这样才是对发动机的保护。