如果柴油车不使用或者使用劣质尾气处理液（车用尿素），在宏观层面上来说会带来诸多危害。

而且，现在根据国六的排放要求，如果我们的柴油车不使用车用尿素的话是不允许在公路上行驶的。目前国内的柴油车都是用来跑运输的重卡，如果不按规定使用车用尿素，那相当于违反相关规定，间接事业。具体原因统一新蓝尿素小编为大家分析如下;

首先，如果我们的柴油车尾气净化不达标，这些尾气排入大气中，会加重空气质量的污染，严重违背全球倡导的环保意识，不夸张的说甚至涉嫌违法；

其次，如果柴油车不使用车用尿素或者使用的是劣质尿素，这无疑会增加主管部门监管的难度和工作量，大大增加管理成本；而且，类似不诚信的短视行为不利于形成良好的社会风气。

另外，在个体层面上来看，如果柴油车主长期不使用或者使用劣质尾气处理液，会造成柴油车的尿素喷嘴、尿素泵和管路的堵塞，严重的情况还会造成损坏，维修需要花费较高的成本，从而给个人造成不必要的经济损失。

而且，生产和销售劣质尾气处理液的行为危害更甚，这些无良厂商也是国内的相关部门一直在严厉打击的。那为什么现在国内那么多不合格的劣质车用尿素呢？

据统一新蓝尿素小编了解，由于尾气处理液的生产技术门槛不高，而且目前国内市场的整体需求量较大，因此，催生了一批受利益牵引的厂家在生产中偷工减料，同时在监管上与主管部门玩“猫鼠游戏”，把大量劣质尾气处理液低价向市场倾销。很多的消费者普遍没有产品辨别能力，出于低价的的优惠下，购买了劣质产品。使用后严重的影响了环境排放标准的同时，也给自己的车造成了损害。

 目前，国内车用尿素市场的这种现象严重妨害市场公平，给正规合法的厂家造成了不可估量的经营损失，也让不明真相的消费者造成了不可估量的损失，导致整个尾气处理液产品鱼龙混杂，行业的社会公信力和好感度丧失，甚至出现消费者将与尾气处理液使用无关的车辆故障也归因到尾气处理液质量问题的现象上。