本文统一刹车油老司机把底盘按照功能进行分类来和大家聊聊关于底盘的那些事儿！

通常，我们将汽车的底盘一共分为四大系统：行驶系统、传动系统、制动系统和转向系统。

首先，咱们先来说说底行驶系统。对于一辆车来说，首先要做到的功能是――能动，这是一辆车的基本要求。因此，车厢和轮子便组成了车辆的行驶系统。

让车子动起来这是对行驶系统的基本要求。行驶系统需要做到：保证车辆行驶稳定、承受并缓和路面带来的冲击，保证车辆能够正常行驶，能走得稳，走得舒服。因此，我们平时所听到的“车辆行驶稳定”、“操控性强”等词语，其实是用来评价这款车行驶系统水平的。

另外，根据不同的车辆需求，行驶系统可以分为：轮式、半履带式、全履带式、车轮履带式等不同的类型。目前，我们路上常见的汽车基本上都是轮式汽车行驶系系统，它由四个部分组成：车架、悬架、车桥、车轮。把这四个部分依次连接在一起，便能保障车辆的行驶能力。

然后是传动系统，行驶系统把车辆的框架搭好以后，我们则要考虑如何让车辆动起来的问题了。此时，发动机为车辆提供了动力，由于它的转速过高，把它直接与车轮相连接肯定不合适，因此则需要传动系统来帮助传递动力。

传动系一般由：离合器、变速箱、万向传动装置、主减速器、差速器、驱动半轴组成。发动机产生的动力依次经过上述部件传递到车轮上。

而根据发动机和驱动桥的布置位置不同，传动系大致可以分为下面几种形式：前置前驱（FF）、前置后驱（FR）、后置后驱（RR）、中置后驱（MR）、四轮驱动（4WD）等等。统一刹车油老司机认为汽车驱动形式的选择，主要应考虑到车辆前后重量的分配、空间的大小、应用场景等情况。

例如，家用车通常是前置前驱，目的是节省出空间留给司乘人员，同时还能提高发动机的冷却效果、提升车辆安全性。 目前我们看到的卡车和客车多为后驱，这样设计的目的是为了能够增加车轮与地面的附着力，而卡车前置发动机的目的是为了能够增加更多的装货空间。