最近有车主问统一润滑油这样一个问题：长期使用矿物油，是不是就不能再换用全合成机油了？这个问题引起了我们的留意，实际上，实际操作过程中确实有这样的问题，长期使用矿物油的车主突然换用了全合成机油后，有时候会出现动力下降、油耗升高、机油消耗量增多的情况。

说到这里，可能很多车主就担心了，是不是真的不能更换全合成机油了呢，其实大家不用担心，这其实是一个正常更替过程。矿物油的抗沉积和抗老化性能比全合成机油弱，使用过程中，发动机内会逐渐出现一些油泥和沉积物。油泥和沉积物卡滞在活塞环的环槽中，影响活塞环的密封性能，同时造成润滑不良，磨损加剧。

当换用清洁能力很强的全合成机油后，活塞环上的残留物会被溶解。这会在活塞和气缸的工作面之间形成一个缺口，导致缸压损失，这就是造成发动机动力下降、油耗增多的主要原因。同时，也会有更多的机油通过上述缺口进入燃烧室参与燃烧，从而造成机油消耗量增多。

这个过程会一直持续，直至全合成机油完全清除掉活塞环极其环槽内的沉积物，机油重新完成密封工作后，动力下降、油耗增多以及机油消耗量升高的情况才会消失。

矿物油是从石油中提炼出来的润滑油，矿物油的基础油是原油提炼过程中在分馏出有用的轻物质（如航空用油、汽油等）之后剩下来残留的塔底油再经提炼而成的产物。就本质而言，它运用的是原油中较差的成份。矿物油是目前市场上最常见的润滑油类型。矿物油的价格虽然低廉，但其使用寿命、润滑性能等都较半合成油和合成油逊色，同时对环境也有较大的污染。另外，矿物油在提炼过程中因无法将所含的杂质完全除去，因此流动点较高，不适合寒带作业作用，随着半合成油和合成油生产成本的降低，矿物油将逐渐被淘汰出市场。

全合成油是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此体质较好，热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多。