冬天冷启动驾驶车辆时，为什么需要热车？现在比较统一的说法就是，车辆早晨驾驶时，已经静置了一晚上，发动机、变速器各个零部件的润滑油全部沉浸到油底壳，零部件表面没有机油润滑，如果此时驾驶车辆，发动机输出扭矩太大，零部件承受作用力太高，很容易造成发动机因润滑不足而至磨损。统一机油想说，看似无懈可击的解释，实则漏洞百出。

我们都知道，发动机机油富有黏性，可以轻松附着于发动机各个零部件表面，形成稳定的润滑油膜，虽然发动机精致一晚上，但是各个零部件表面依然存在发动机机油，零部件表面的润滑油膜并不会因此而破坏。如果各位读者不信，可以找一些零部件，浸泡于发动机机油中，而后捞出，放置24小时，再查看零部件表面机油状况，机油润滑膜肯定依然存在，一摸一手油。

发动机工作环境是非常恶劣的，尤其是发动机缸体，其内部瞬间工作温度达到了1500~1800℃，所以，发动机如果想要正常工作，必然需要强劲的润滑系统。发动机再静置24小时后，发动机内部流动的机油，全部沉浸于油底壳中，只要车主启动发动机，发动机机油在油泵的作用下，10s内就可以遍及各个零部件表面，而机油只要到达零部件表面，零部件就不会因为润滑不良而至磨损，其润滑能力可想而知。如果车主热车的出发点是发动机润滑不良，那这样的担忧有些多余。

或许在冷启动的情况下，发动机机油温度较低，黏性较大，机油对零部件的润滑能力没有达到最佳的状态，这种情况下，如果车主剧烈驾驶车辆，来一脚地板油，发动机的各个零部件可能会磨损，比如曲轴、凸轮轴等等，车主完全可以低速缓慢行驶车辆，一般情况下，车主启动后，怠速蠕动，或者轻踩油门驾驶，待车辆行驶出停车场或地下车库后，发动机的润滑性便会达到使用要求，车主可以肆意妄为的驾驶车辆。

现在的燃油车，统一机油为何不建议怠速热车？发动机在冷启动时，由于温度较低，发动机内部阻力较大，为了防止发动机熄火，发动机转速标定得比较高，其喷油量也很多，这种情况下，发动机的燃油效率非常低，如果在怠速情况下热车，发动机缸体内部会很容易产生积碳，部分积碳无法随尾气排除，残留于发动机内部，长此以往，则会影响发动机的耐久性及稳定性。

大家可以查看自己车辆的说明书，关于车辆的热车有明确的规定，严禁怠速热车，冷启动后，缓慢驾驶车辆，待水温上升后，正常驾驶起来，走个几分钟就可以了。