合成油的优势

　　谈起机油分类，人们习惯于将占机油90%比例的基础油分为矿物油和合成油两种。

　　矿物油是从原油中通过物理的方法得出的，炼制较简单，能满足大多数发动机的性能需求。

　　二次世界大战时由德国人所发明的合成油在本世纪开始大行其道，在欧美发达国家，汽车大部分用上了全合成机油，其换油周期最长达到了3年，在发动机的保护以及在节能、环保方面显示出特别的优越性。

　　合成油是通过化学合成或精炼加工的方法获得的，其工艺复杂，炼制成本高昂，拥有矿物油不可比拟的优势：合成油的黏度指数更高，所以黏温特性更好，高温时润滑更充足，低温下流动性好(室温条件下外观感觉比同级别矿物油稀)。

　　同时用合成油调配的机油抗氧化性更强，大大地延长了换油周期，虽然在机油上增加了投入，但减少了更换机油和滤清器的次数。合成油因其蒸发损失小，所以机油消耗低，减少了添加机油的繁琐，并且能更好地保护三元催化器等昂贵的废气控制系统部件。

　　此外，合成油适用于更高负荷的发动机，并且拥有更强的抗高温抗剪切能力，在发动机高速运转下，机油也不会损失黏度，对发动机的保护更全面。其分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此合成油品质较好，其对热稳定、抗氧化反应、抗黏度变化的能力自然要比矿物油强得多。

　　合成油的成分

　　1 碳酸钙添加剂

　　汽油和空气燃烧生成氧化硫及氧化氮，它和水混合后生成硫酸和硝酸，磨损部件。此类磨损需要有中和剂来中和酸，让清洁分散剂附合在微小碳酸钙分子上，均匀分散在机油中，可以提高中和酸的能力。

　　2 分散添加剂

　　汽柴油燃烧不完全形成灰烟，将造成机油黏度增加，形成沉淀物阻碍油路和过滤器。所以必须在机油中加入分散添加剂来防止灰烟凝结成块状，避免其危害引擎。

　　3 清洁添加剂和无灰分散剂

　　抑制活塞沉淀物和油泥的产生，并将发动机低温启动时曲轴箱和循环油路中生成的油泥分散于机油中。

　　4 抗氧化剂

　　减缓机油的氧化和老化变质，达到延长油品寿命和保护机器的目的。

　　5 黏度指数改进剂

　　可以做到低温启动时机油有较低的黏度，快速到达机件表面，保证发动机不受磨损;而高温时有良好的油膜，保证发动机的正常运转。

　　6 抗磨剂

　　使金属表面形成一层化学反应膜，能够防止金属表面擦伤和熔焊，从而保护发动机运转。

　　7 防锈剂

　　防锈剂的极性基因对金属表面有很强的吸附力，在金属表面形成紧密的单分子或多分子保护层，防止腐蚀介质与金属接触，起到防锈作用。

　　8 抗乳化剂

　　机油在使用过程中会受到水的污染，水会乳化机油。因此加入抗乳化剂后，能改变油与水之间的接口张力，使水和油快速隔离。

　　值得注意的是，并非所有合成油都能具有上述明显优势。许多合成机油因配方和基础油质量问题，其性能可能并不比矿物油强多少。拥有稳定的合成油炼制工艺和高水平的配方，其合成油才能有优异的性能。